Klimafreundliches Zugfahren ist in Europa einer Greenpeace-Untersuchung meist teurer als Fliegen. Vor allem auf grenzüberschreitenden Strecken zahlen Zugfahrende oft deutlich mehr, teilte die Umweltorganisation am Donnerstag mit. Sie verglich die niedrigsten Flug- und Bahn-Preise für die einfache Fahrt auf insgesamt 142 Routen zu verschiedenen Buchungszeiten – die Bahn konnte demnach nur auf 46 Prozent der Strecken günstigere Preise anbieten als die Fluggesellschaften.
„Viele Menschen würden lieber mit dem Zug in den Urlaub fahren, scheitern aber an fehlenden Anbindungen, komplizierten Buchungen und überhöhten Preisen“, erklärte Greenpeace-Verkehrsexpertin Lena Donat. Es sei „absurd, dass Reisende in Europa mit üppigen Subventionen und Steuerausnahmen ins klimaschädliche Flugzeug gedrängt werden, während die klimaschonende Bahn mit zig Abgaben belastet wird.“ Wer klimafreundlich mit der Bahn reise, „sollte dafür immer und überall weniger zahlen als fürs Fliegen“.
Greenpeace forderte dafür mehr europäische Direktzüge, weniger Steuern auf Zugfahrten und eine „faire“ Besteuerung von Flügen, „angefangen mit einer Ticketsteuer für Business- und First-Class-Flüge“. Fliegen sei die mit Abstand klimaschädlichste und ungerechteste Art zu reisen, so die Umweltorganisation. Ein Prozent der Weltbevölkerung verursache mit Vielfliegen die Hälfte der weltweiten Flugemissionen.
Laut der Analyse von Greenpeace sind Städte in Polen, Tschechien, Österreich und Belgien aus Deutschland fast immer günstiger mit der Bahn zu erreichen. Bahntickets nach Frankreich, Spanien, Großbritannien und Italien hingegen kosten demnach oft deutlich mehr als Flugtickets. Den höchsten Preisunterschied auf Verbindungen von und nach Deutschland fand Greenpeace auf der Route Köln-Manchester: Kurzfristig buchende Zugfahrende zahlten hier 300 Euro – Fluggäste 20 Euro.
Von den 142 untersuchten Routen waren 33 Inlandsverbindungen, so Greenpeace. Hier sei der Zug auf 70 Prozent der Strecken günstiger als das Flugzeug. Bei den 109 grenzüberschreitenden Routen traf dies nur auf 39 Prozent der Routen zu.
Greenpeace hatte 2023 bereits 111 der nun betrachteten Strecken untersucht. Der Preisunterschied zwischen Zug und Flug sei seitdem leicht gesunken, so das Ergebnis. Dies sei auf bessere Bahnverbindungen und weniger Billigflug-Verbindungen über Drehkreuze wie London oder Dublin zurückzuführen. Donat sagte, die „etwas besseren Zahlen für Zugfahrten sind ein kleiner Hoffnungsschimmer“.
